Очень много слышал про этот самолет, много раз его видел, и вот удалось совершить перелет из аэродрома Чкаловский на космодром Плесецк.
Ил-18 является турбовинтовым средне- и дальнемагистральным пассажирским самолётом.
Один из первых советских турбовинтовых лайнеров.
Выпускался серийно с 1958 по 1978 год на заводе № 30, расположенном вблизи Центрального аэродрома на Ходынском поле в Москве.
Всего было построено 719 (по другим данным болee 850) самолётов, в том числе 564 пассажирских (1957—1969), остальные — специальные (например, ледовой разведки или метеорологические лаборатории) и военные (в том числе Ил-38) строились до конца 1970-х годов.
В отличие от лайнеров Ту-104 и Ту-114, созданных на основе военных стратегических бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, Ил-18 стал первым в СССР пассажирским лайнером, спроектированным "с чистого листа", изначально как гражданский пассажирский самолёт.
2. До середины 1970-х Ил-18 оставался основным дальне- и среднемагистральным лайнером в СССР, затем в этом качестве его сменили Ил-62 и Ту-154.
3. Так же Ил-18 использовались авиакомпаниями ГДР, Польши, Венгрии, Румынии, Нигерии и Кубы.
4. Ил-18 очень надежный самолёт, не требующим длинной взлётно-посадочной полосы, как в случае с Ту-104, а потому пригодным к эксплуатации на многих аэродромах имевших взлётно-посадочную полосу длиной 1800—2000 метров.
5. Коммерческая эксплуатация Ил-18 в России фактически прекратилась только в 2002 году: перевозки пассажиров на Ил-18 запрещены в гражданской авиации России распоряжением Минтранса от 14 октября 2002 года после авиационной катастрофы под Калязином.
6. По данным на 19 января 2010 года было потеряно 100 самолётов типа Ил-18, в катастрофах погибло 2352 человека.
По официальной статистике КБ "Ильюшин" и заявлениям специалистов в интервью СМИ, на территории СССР и, впоследствии, Российской Федерации и СНГ с 1976 года не произошло ни одной катастрофы Ил-18 по причине отказа материальной части, однако реальные статистические данные этого не подтверждают.
7. Всего с 1959 по 1977 год произошло 16 катастроф Ил-18. Пять из них связаны с заходом на посадку в гористой местности в сложных метеоусловиях
8. Кстати, 14 апреля 1961 на самолёте Ил-18 с бортовым номером 75717 прибыл в Москву Юрий Гагарин.
До того, как стартовал самолет, его экипаж передал Гагарину изящную модель Ил-18.
На подарке - надпись: "Первому космонавту, гражданину Советского Союза Гагарину Юрию Алексеевичу в день Вашего беспримерного подвига - полета в космос. От работников Гражданского Воздушного Флота".
9. А один из первых памятников этой летающей легенде установили 20 апреля 1979 года в честь двадцатилетия начала эксплуатации авиалайнера "Аэрофлотом". К сожалению, до сегодняшнего дня самолет не дожил: в 2013 году в Химках борт утилизировали, так как ремонту и дальнейшей выставке он больше не подлежал (корпус был сильно поврежден коррозией и покрылся трещинами под влиянием погодных условий).
10. Ил-18 на аэродроме Плесецк
11.
12. Экипаж, фото на память.
13. Обратно с космодрома мы прилетели на новом самолете Ан-148-100.
2017
